Bästa 90 tals diesel motor
Har liten gudie hur man löser detta problem, samt då tåls dom för att varva en del!
Nyare turbon har oljekylda kolvar och bättre kyl kanaler och nyare viparmar således den håller givietvis förbättrad Men en sug da skulle du lätt behärska andvända
Jag resonerar sålunda här, man får maskin efter det man behandlar den som.
Sedan likt du säger an existerar volvos ''största'' kombi, äger lite el och strular sällan eller aldrig! Skall du ha lite mer avancerad teknik skulle ni kanske kolla på nyare a eller a td tdi Men som detta låter på dej skulle en sug diesel duga gott!
Mvh
Och sitt samt träng kommer jag inte någonsin gilla mer tack vare deras fram o bakvagn du får leta efter en underbarare bil då det är helt, dock går det sönder kostar den en förmögenhet samt det blir svajig alternativt stum
Sedan så existerar säkert många gamla diesel bra motorer men jag har bara erfarenhet från vw diesel bilar (där h
Test-chocken: Gamla bilar drar mindre än nya
Gång på gång hävdas det att nya bilar går snålare än gamla bilar och för att det är billigare för att köra bil nuförtiden trots höga bränslepriser för för att bilarna är så många snålare. Tester som den tyska tidningen Auto foto Klassik visar att detta i många fall existerar en myt.
år gamla bilmodeller har ofta enstaka lägre förbrukning än helt nya moderna bilar.
Ett modell är Volvo Amazon S som var en från Volvos sportigaste och snabbaste modeller på talet. Bilen hade en för sin tid riktigt vass fyrcylindrig B18 med dubbelförgasare vilket gav 86 hästkrafter. Den toppade km/h. När Auto Bild Klassik testar den i blandad körning blir den verkliga förbrukningen 0,83 l/mil. Volvo var nästan lika snål, 0,84 l/mil.
Den splitternya Volvo V60 T5 med en fyrcylindrig motor med turbo på hk och den absolut senaste tekniken är betydligt törstigare i verkligheten.
HITTA BENSINSNÅLA fordon HÄR BILAR mot SALU
Enligt EU-normen WLTP bör bilen dra 0,69 l/mil, men mätn